Камень

Дорожки, проезды и тропинки из камня. часть 2

Коммуникативная группа проездов, дорожек. 

В средней территориальной  полосе, с значительным накоплением снеговых осадков в зимнее время, для обеспечения доступа к строениям, расположенным на участке, приходится чистить снег на дорожках. Для удобства выполнения этих работ, проектирование дорожек, их расположения, конструкция и весь комплекс, сведенный воедино, должен иметь утилитарно – коммуникативное назначение, - в первую очередь. Это не исключает дизайнерское решение, если оно будет не в ущерб следующим инженерным свойствам;  обеспечивать проезд по участку в следующее последовательности:

1)  Радиус разворота при въезде на участок, (угол въезда, обеспечивающий макро - въездную группу на участок.

2)  Внешняя стоянка на две легковые машины под кровлей.

3)  Въезд-выезд в гараж и из него, а так же к техно / хозяйственной мастерской.

4)  Свободный проезд спецтранспорта, (желательно по периметру участка),         позволяющий свободный доступ к а) – дровяному складу, б) – банному строению, в) – водозабору; (крытому колодцу-тепляку, или утепленному строению над скважиной).

5)  На максимально удаленном расстоянии, (согласно существующим санитарным нормам), к септику и утилизатору горючих отходов, био-туалету.

6)  Обеспечение направления выезда, (как и въезда), через технические ворота участка.

Таким образом, как мы видим, возникает тематика и план очередности первого этапа проектирования и строительных работ; разбивки «пятна» застройки, отсыпки и уплотнения первичных гравийных покрытий, закладка фундаментов ограждения периметра с устройством временного ограждения, разработки и перемещения грунта под фундаменты вспомогательных строений и нулевого цикла центрального строения, - дома.

 Из разного камня, камня разного вида, можно сделать дорожки разного типа и вида. Делают их из камня - сланца, булыжника, брусчатки. 

Порядок проектирования и производства работ; вот План в настоящем понимании и его графическая, фиксирующая, категория, - только важная часть. Проектирование коммуникаций на участке, дорожек, проездов, троп; - стартер и катализатор осмысленного проектирования.

Но вернемся к устройству дорожек и проездов первой группы проектирования. Основное требование, предъявляемое к ним; - прочность покрытия, (мощения), способного выдержать необходимые  нагрузки, создаваемые автотранспортом,   в той части, где будет осуществляться его движение, а так же, в группе дорожек, представляющих группу пешеходных коммуникаций. Общее требование к данной группе проездов и пешеходных дорожек, это  возможность эффективно производить очистку их от снега в зимнее время.

Группа проездов: (Пункты 1 – 6). Предварительная подготовка.

На всем протяжении проектируемого проезда грузового, строительного транспорта, (ширина 4000 мм), производится отсыпка гравия, по основе глинистого грунта, в три этапа, с трамбовкой и прокладкой пластиковой армирующей сеткой, общей толщиной 200 мм. На примыкающей к этой площади отсыпки, проектируемая укладка гравия и трамбовка осуществляется в два этапа , с армированием пластиковой сеткой меньшего шага, на общую толщину 100 мм., что достаточно для последующего обустройства стоянки и въезда легкового транспорта.

Группа пешеходных дорожек круглогодичной эксплуатации,

Устраиваемых с требованием эффективного удаления снега.  Отсыпка гравия и трамбовка их производится по глинистому грунту, шириной +/- 1000 мм, без армирования, на общую толщину 70 -50 мм.

 Из камня

Дальнейшие работы по обустройству проездов и дорожек данного типа.

По завершению общестроительных работ на участке; - разбивки, планировки «пятен» застройки, работ нулевого цикла, прокладки сетей, словом, всех работ, требующих использования строительной техники и транспорта, Предваряя комплекс работ по благоустройству участка застройки, необходимо начать окончательный комплекс работ по завершению обустройства пешеходных  дорожек и проездов транспорта.

1)    Правка и до/трамбовка гравийной основы полотна дорожного покрытия,  куда входит: - контроль и нивелировка повреждений отсыпки, дополнительно необходимая реставрационная отсыпка с трамбовкой.

2)    Расположение и монтаж бордюрных блоков, располагая их  на краях отсыпки, параллельно оси проезда, дорожки, на подстилающем растворе.

3)    Укладка, (мощение), всей площади проездов и дорожек, ограниченной непрерывной бордюрной лентой, с использованием стандартной прессованной дорожно-тротуарной плитки, согласно эскизного проекта поверхности мощения. Узоры на камнях придадут ладшафтному дизайну изюминку.

P.S. Тропы декоративно-коммуникационного назначения, являются задачей, которая целиком находится в области архитектурно-художественного проектирования. Разработка  эскизного проекта троп, требует небольшого количества листов ТЗ, но необходимо представлять не менее трех вариантов решения декоративно-художественной категории, в цвете и масштабе, с выделением гравюры стыков мощения. Словом, в виде, необходимом и достаточным для воспроизведения замысла проектировщика в « натуре».   

Природный камень - это экологично, долговечно и практично. Также природный камень - это еще и очень красиво! Камнями дорожки укладывают с давних времен и еще долго это останется в "моде"!

Наши цены в каталоге

Коллекции природного камня

Купить натуральный камень в Минске

+375 029 708 14 17 ; +375 029 650 14 17